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GLORY150
V3、V5に引き続き、CF-MOTO社の新モデルを私達JPMOTOによって日本市場に合わせて改良した、日本では大変珍しい150スクーターです。 150cc水冷エンジンと自動CVTトランスミッションの組み合わせが、ワンクラス上の余裕あるパワフルさとキビキビした走りを実現します。
通勤や通学、仕事での利用を主とするユーザーにも有料道路や高速道路も走行可能な排気量ながら、日本の交通環境や住宅事情を考えると
“大きすぎない”待望の“Just size of scooter”がこのGLORY150です！
※現在、国内で最終テストを致しております。
日光サーキットでも試走し、終始、安定した走行で台湾車、ヨーロッパ車のラップタイムも上回りました。
また、同日の参戦した“スクワン第2戦”では、クラス優勝も果たし素性の素晴らしさは実証されました。
Cooperation by Good-stage
2009年2月〜3月発売予定 先行予約受付中！
お問い合わせは >>> info@jpmoto.jp
DETAILS 各部詳細
欧州車を思わせる前後14インチタイヤと前後ディスクブレーキが、パワフルながら安定した走りを支えます。 水冷4ストローク単気筒エンジンは、インジェクション化されてパワーと環境適合の両立を実現し、ヨーロッパの排ガス新適合基準ユーロ3もクリアされています。イタリアのMALAGUTI社でもラインナップに採用されるほど、オートバイコンポーネントとして世界で正当に評価をされています。
SPECIFICATION 主な仕様
| 全長×全幅×全高 | 1890×696×1145 |
|---|---|
| ホイールベース | 1211mm |
| 最低地上高 | 115mm |
| 乾燥重量 | 135（kg） |
| 最大積載重量 | 182（kg） |
| 燃料タンク容量 | 8.0（L） |
| フロントタイヤ | 100/80-14 |
| リアタイヤ | 130/60-14 |
| フロントブレーキ | ディスク |
| リアブレーキ | ディスク |
| エンジンタイプ | 水冷4ストローク単気筒 |
| ボア×ストローク | 57.4×57.8 |
| 排気量 | 149.60（cc） |
| 最大トルク | 9.0N.m/6500r/min |
| 最大出力 | 7.0KW@7500rpm |
| 潤滑油 | SAE15W-40/SF |
| 始動方式 | セル/キック |
※この仕様諸元表は、2008年7月現在のものです。
